2022-09-14 17:03:18

如今隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的出行方式大多都是開小汽車?？墒墙陙?，油價起伏不定，忽高忽低的油價使很多人對燃油汽車望而卻步。因此，新能源汽車應(yīng)運而生，前年油價跌到了五塊多一升，但是今年有一段時間油價漲到八塊錢一升。

所以油價從來就沒有定數(shù)，如今也有很多車主說自己已經(jīng)養(yǎng)不起車了。許多車主朋友都知道去年油價經(jīng)歷了一次13連漲，并且有一次已經(jīng)達(dá)到了全年最高，這樣的漲價速度無疑讓許多車主朋友感到難以接受。

然而就在這個月油價再次迎來了上調(diào)。如今的油價已經(jīng)令不少車主朋友感到“肉痛”。那么圍繞油價的話題，我國在進(jìn)口油價的同時為何還出口石油？并且后者的價格還低于前者，這其中的原因到底是什么？

就拿四川瀘州來說，現(xiàn)在的92號汽油已經(jīng)漲到九塊多，98號汽油更是超過了十塊。就打一輛國產(chǎn)車油箱的容量是50L，之前加滿一箱油只要三百多，現(xiàn)在可能動輒就要四百多甚至五百了，一箱油直接上漲一百多塊錢，那么這對燃油車主來說是一個非常重大的打擊。

對于油價的上漲，其實最受波及的是工薪階層的燃油車主，因為他們的工資是固定的，每個月對車的支出也是固定的，突然上漲的汽油對他們來說是一個壞消息。如此一來，他們大多數(shù)人寧愿走路也不愿意開車。大家心心念念，都盼望著汽油的價格能夠下調(diào)，但是最近有消息稱近期內(nèi)油價是不可能會下降了，不上升已經(jīng)是莫大的好事了。

其實油價的上升最主要的原因是，自去年以來煤炭和天然氣等能源資源嚴(yán)重匱乏，所以導(dǎo)致對石油的需求大幅度的上升，如此一來，對石油的需求變大后，其價格就相應(yīng)的上漲了。

加上國際社會的動蕩，影響了原油的產(chǎn)量，所以許多專業(yè)人士也表示，油價的持續(xù)攀升是必然的。中國作為石油消費大國，對石油的需求量從來都是只增不減，由于石油價格的上升，中國原油的進(jìn)口量也會相應(yīng)地減少。

去年上半年我國的原油進(jìn)口量大約為35000萬噸，相較于前一年，原油進(jìn)口量下降了7.5%，但是進(jìn)口數(shù)量減少，其價格反而在攀升。從去年4月份開始，隨著國際市場原油價格的上升，我國也相應(yīng)地減少了對石油的進(jìn)口。畢竟我國作為石油消費大國，還具備一定的儲蓄能力，面臨國際石油價格大幅度提升的時候，我們的儲蓄還是足以應(yīng)急的，中國的人口基數(shù)如此之大，群眾的消費能力也是可想而知的。

因為前年的國際石油原油價格一落千丈。我國趁這一波囤了許多石油。所以即便是在石油資源緊張的去年，我國的車主們依舊享受了一段時間五塊多的油價。然而好景不長，到去年的八月份，油價就開始了猛漲。根據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，每年我國還在大量的出口石油，在去年我國的成品油出口量達(dá)到了四千五百多萬噸，很多人對此也是十分不理解。

既然我國對石油的需求量如此之大，為何每年還要不斷的出口石油呢？并且單單從價格方面來看，出口石油的價格還要低于進(jìn)口石油。今天小編就為大家來解答這個疑惑。

首先，我國的進(jìn)口石油和出口石油是不一樣的，我國進(jìn)口的是石油原油，但出口的卻是成品油，需要進(jìn)口原油是因為國內(nèi)對石油的需求量非常龐大。目前我國擁有非常成熟的成品油加工技術(shù)，所以在滿足國內(nèi)需求的前提下，過剩的成品油我們會選擇出口，再將出口的利潤化作進(jìn)口的資本。

而我國出口價格比進(jìn)口價格要低的主要原因是提高競爭力，全世界出口成品油的國家眾多，想要占據(jù)一定的市場份額，我們就必須拿出優(yōu)勢。所以我國選擇的是價格優(yōu)勢，因此我們的出口價格非常低。

正是因為這個原因，我國吸引到了非常多的顧客，畢竟我國石油出口也是國力增強(qiáng)的一種體現(xiàn)。

將國內(nèi)剩余的石油便宜賣出給其他國家，也能體現(xiàn)我國的國力雄厚，也盡可能的幫助到其他石油緊缺的國家，何樂而不為呢？這樣一解釋，大家明白為什么我國高價進(jìn)口石油，又低價出口石油了嗎？

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